法拉利这回在测试里真下狠手了。

第一周在巴林跑得挺稳，SF-26基本没出大问题，里程堆了一大堆。汉密尔顿一上来就搞各式空气能源学小现实，斜面啊布局啊，有益抠气流数据。勒克莱尔下昼接办，长距离稳稳跑完。第二天勒克莱尔径直刷出最快圈，第三天汉密尔顿长跑也挺靠谱。

车队我方说，数据收得比圈速更关键，第一周就敢径直换新底盘，跟之前巴塞罗那那版比，变化如故不小了。这线路马拉内罗工场开发速率拉满，没闲着。

因为第一周可靠性过关，数据也够初步判断，工程师就把模拟器算的东西集合真正路面反应，搞出这波新升级。海外汽联批得快，周三第二周一开测就径直装上新零件。不是粗率加个小翼那种，此次升级包括新地板、新梁翼、后翼调治，还有新能源单位、新变速箱，以致排气背面加了个小翼片，用来更好诈欺废气流维护能量回收。

车队念念考证这些东西能不行让车均衡更好，轮胎掉得慢点，两个车手开起来更闲逸。说白了，即是冲竟然打实的升迁去的，能量化出来的那种。

这车原来就瞄着2026大改律例，能源单位、底盘、空气能源学全重来。法拉利当今格调很了了，不念念等别东谈主先动，我方先卷起来。第一周稳住基本盘，第二周径直迭代新货，这节律若干年没在他们身上见过了。

测试就那么几天，第一周收数据找问题，第二周随即上新东西考证，第三天前就把零件批下来装车，效用高得像顶尖制造业。

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昔日法拉利最常被吐槽的即是保守，测试不敢大改，怕出事，幸运澳洲8官方开奖扬弃赛季来源总慢半拍，背面追别东谈主吃灰。当今不相同了，第一周没拉胯，基础底细有了，胆子当然大。汉密尔顿和勒克莱尔第一周开得稳，车没炸，可靠性兜底，让车队敢省心卷。

刘易斯加入确定也推了一把，七冠王的教学和压力摆哪里，车队在他眼前不敢松弛。新规2026是大洗牌，谁先摸准主张谁占低廉。法拉利这些年憋太久，红牛梅赛德斯纪律称王，他们不念念再当毒害。工程师在模拟器风洞里憋了好几年，当今有契机上真车试，不卷才怪。

第二周这波若是真管用，均衡提个0。2秒，轮胎管束再好半秒，开局几站就能咬住前排。若是扬弃一般，也能实时收手且归改，归正测试阶段公共齐在试错。但信号如故放出去了，敌手确定心里一紧：意大利东谈主如何一霎这样猛。

车当今还在打磨阶段，离最终版远着呢。勒克勒尔周三早上就用新建树刷出1分33秒739，比上周我方最佳得益还快点，跑了70圈挺塌实。汉密尔顿下昼接办，不息长距离考证。排气背面阿谁新小翼片让不少东谈主目前一亮，用废气维护回收能量，减少涡轮疲塌，变速箱也得加强防坏。这套东西若是后期比赛能保捏，法拉利开局不会差。

车迷当今悲声载谈，有东谈主以为这开发速率能让2026翻身，有东谈主如故老宗旨，测试猛赛季拉胯的老舛讹别犯。但不论若何，法拉利这操作让整个这个词圈子齐崭新了点。测试卷成这样，正赛推测更有看头。

汉密尔顿会不会以为这车终于有点冠军味，勒克莱尔开着会不会更顺遂，这些周三周四跑完就罕有了。归正他们当今势头挺猛，就看能不行扛到赛季开动。