一股浓浓的白烟预示着咱们那辆增压野马出了大问题。

在咱们的测试赛说念上进行了屡次测试，并在 Edmunds U-Drags 比赛中进行了多轮比赛后，我带着咱们增压的 Dark Horse 赛车到 Buttonwillow Raceway Park 赛说念进行了一天的测试。没过多久，问题就出现了：变速箱换挡不顺畅，发动机老是过热，车尾还冒出一股白烟。去经销商处维修造成了长达数月的保修历程，最终更换了野马的火花塞、氧传感器和催化回荡器。另外：这台引擎弥远无法推崇通盘能源，是以咱们将重返赛说念，再行测试并再次驾驶这辆“黑马”赛车参赛。

要说咱们的福特野马“黑马”被充分运用，那险些是蜻蜓点水。自2025年1月加入Edmunds一年说念路测试车队以来，这辆野马屡次探听咱们的测试赛说念进行性能测试，并在Edmunds U-Drag直线加快赛中与数十辆敌手一较上下。咱们致使还为这辆“黑马”加装了福特点能部门的机械增压器，使其领有了足以打败说念奇挑战者地狱猫的810马力。

是以你信服会以为，关于咱们这匹“黑马”来说，周末的赛说念日险些是小菜一碟，对吧？哼，我大错特错了。在巴顿威洛赛说念公园跑了半个小时，成果就激励了多处机械故障（果然是透顶报废），终末还得在经销商哪里待上三个月。

到底发生了什么？

巴顿威洛赛说念位于埃德蒙兹洛杉矶总部以北131英里处。这条赛说念是其最新赛说念，领有10个弯说念，全长2.5英里，并有弥漫的直说念让“黑马”尽情奔驰。我驾驶着编号为066的赛车——这是为了牵记埃德蒙兹公司成立于1966年——加满了增压器的冷却液，查验了轮胎气压，确保车轮扭矩合乎出厂规格，并在油箱中加满了91号汽油和一罐32盎司辛烷值耕种剂的搀杂液。一切就绪，“黑马”准备就绪。

这原本是个理思的赛说念日：阳光明媚，气温大致华氏60度。干系词，我的第一节老成开动时，发动机温度开动飞腾，10速自动变速箱换挡之间出现了大致一秒的蔓延。我跑了一圈冷却圈，然后把野马开回维修区，仔细查验了一遍，没发现任何问题。

我再次启程进行第二轮老成，在直说念上猛踩油门时，后视镜里出现了一小股白烟。统统面容败露普通。然后，当我冲过起跑/荒谬线时，野马车后拖着一大团白烟。面容盘上莫得任何教化灯亮起，但发动机温度表指针再次攀升。

回到维修区后，一切普通。Mustang怠速运转简陋，各式油液看起来也齐普通。但由于离家很远，况兼莫得拖车以备时常之须，我只开了35分钟赛说念就让Mustang退赛了。

“黑马”最终祯祥复返了洛杉矶。但我其时却涓滴莫得阻滞到，这辆野马的引擎盖下隐敝着何等严重的损坏。它的“崩溃”并非只是比方，而是实实在在的——一场惨烈的事故需要数月才调成就，如若这辆车和它的机械增压器不在保修期内，维修用度只怕会高达数千好意思元。

漫长恭候的开动

一周后，Mustang的发动机故障灯终于亮了，这辆“黑马”被送回了经销商处——等于之前装置机械增压器的那家。经过透顶查验，发现Mustang需要更换火花塞、氧传感器和催化回荡器。交运的是，压缩测试败露发动机自身莫得损坏。

我感到困惑，便接洽工作督察人这些问题可能的原因。毕竟，这辆野马车在装置增压器时刚刚更换了一套新的火花塞。

持重维修咱们这辆“黑马”的技师还没找到故障原因。不外，从车上索要的数据开动浮出水面。在车辆以80英里/小时的速率行驶时，发动机冷却液温度一度达到240华氏度，标明发动机一经开动过热。此时，经销商的臆想是车辆“被过度驾驶”。果然吗？

说真话，我很思告诉你，我在赛说念上把那辆野马的性能推崇到了极致，刷新了个东说念主最好收成，但事实并非如斯。这辆车弥远无法保合手踏实的现象，很难找到合适的节拍。我好进军易跑出一个还算快的圈速，就得坐窝延缓，规定野马的温度。两节老成赛我的最好收成是1分57.2秒，澳洲幸运8app这意味着我还有很大的耕种空间。

幸好，经销商的后续电话让我镇静了不少。由于车辆和福特点能增压器齐在保修期内，经销商决定启动理赔历程，争取报销大部分致使通盘维修用度。固然故障的具体原因尚未细目，但咱们聊了俄顷，维修技师提到我在赛说念日之前添加的辛烷值耕种剂可能是问题场地。

更症结的是，我的督察人告诉我，由于技工一经撤废了发动机故障灯，这辆“黑马”需要行驶最多50英里后故障灯才会再次亮起。车辆测试独揽乔纳森·埃尔法兰取走了这辆车，成果只是行驶了6英里后，故障灯就再次出现了。当他把野马送回经销商处时，经销商告诉他，保修历程将会相称漫长。

技能如实漫长。2025年畴昔了，2026年也畴昔了，这辆“黑马”仍然停放在临时维修点，一连几周齐莫得获取任何症结进展。每次我打电话给工作督察人，他齐会柔柔地向我先容保修历程，但大多半时候，福特齐在条目我提供更多相片和信息，以便在批准保修索赔前评估损坏情况。况兼和以前相同，故障原因仍然莫得查明。

二月初，也等于事故发生三个月后，电话终于来了。车修好了，不错取车了。福特公司承担了统统保修界限内的维修用度。那么，其后发生了什么呢？

崩溃后的余波

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不是辛烷值耕种剂的问题，也不是赛说念驾驶技能的问题。罪魁首恶是火花塞过错——确切地说是通盘八个火花塞的过错。要知说念，在搭载5.0升V8发动机的Mustang上装置福特点能机械增压器时，必须养息火花塞过错以安妥发动机增压后的现象。正如维修发票上的记载所示，在装置机械增压器时，火花塞过错并莫得正确养息。

事情鄙俗是这么的：由于火花塞过错过大，加上增压器给气缸提供了过多的压缩空气，火花无法进步过错燃烧燃油搀杂气。然后，跟着活塞进取畅通，未废除的燃油被排出，通过排气歧管参加催化回荡器。

行为参考，催化回荡器里面温度可达华氏1200到1600度，是以当未废除的燃油斗争到滚热的催化回荡器时，就会废除、过热并融解里面的蜂窝结构。这导致回荡器温度进一步升高，进而损坏了阁下的氧传感器。正如我所说，这是一次名副其实的熔毁。

固然福特公司在保修期内承担了维修用度，但经销商暗示，这种损坏可能需要私费维修 5000 到 6000 好意思元，咱们很交运，在此过程中莫得损坏其他腾贵的部件。

是以这辆车一直齐能源不及吗？

几个月前，咱们把改装后的Mustang Dark Horse放到测功机上测试，成果败露轮上功率为630马力。固然这套改装套件的告白宣传是810马力，但这只是发动机自身的功率。能源从发动机传递到车轮的过程中总会有损耗。关于这套改装决策来说，大致18%的损耗是普通的，这意味着Mustang的骨子功率应该在665马力阁下，而不是630马力。

回思起那天，测功机操作员提到这辆车的搀杂气过浓，也等于说发动机的燃油量联系于空气量而言过大。现时了解了火花塞故障的情况，这解说得通了。干系词，这也意味着咱们每次测试、比赛或驾驶这辆车时，它的能源齐不及。

固然令东说念主缺憾，但这个事实基本上谈论了咱们之前的大部分性能测试成果。另一方面，令东说念主印象潜入的是，“黑马”在诸多不利成分下依然赢得了如斯多的U-Drags比赛。

天然，现时唯有一件事可作念：再行测试，再行比赛。一套全新的倍耐力轮胎正在运载途中，赛说念定位也行将进行，况兼一经完成了全面留意，是时候望望咱们这匹增压黑马的着实实力了。