以一种近乎暴烈的姿态宣告：这不仅是公路正当超跑的巅峰之作，更是将F1赛说念基因注入民用范围的终极推行。手脚迈凯伦Ultimate Series系列的旗舰，Senna以800马力、1,198公斤干重、800公斤下压力的恐怖数据，重新界说了“正当启程赛车”的规模。 一、轻量化：一场与物理行为的博弈 Senna的碳纤维单体壳车身号称工程遗迹。其干重仅1,198公斤，比同级别车型轻逾百公斤，功率分量比高达668马力/吨。这一数据以致高出了迈凯伦P1 GTR赛说念版，成为品牌史上最轻量化车型。为实现这一

萨基尔赛说念的风带着沙子，狠狠打在围场VIP室的玻璃上。 扎克·布朗端着那杯万年不变的浓缩咖啡，对着几十个蛇矛短炮抛出了那句极其圆滑的论调：“法拉利和梅赛德斯相当庞杂，况且咱们还没看到红牛的通盘实力。” 我在这个充斥着碳纤维和钞票气息的围场里混了十五年，见惯了这种戏码。 当一个刚刚拿下车队和车手双冠王的CEO，在季前测试后遽然运行跋扈给敌手戴高帽，甚而抛出“咱们置身前四但不可正面硬刚”的言论时，你就该知说念，风洞里的数据不祥率让他失眠了。 这套说辞骗骗援助商和生人还行。 在萨基尔的终末几场测试