在巴林季前测试第二周第一天，梅赛德斯告成用线路告诉公共，他们很可能刻下手里拿着最快的车。乔治·拉塞尔下昼跑出全天最快圈速1分33秒459，还完成了今日最多的76圈，上昼基米·安东内利也跑了69圈，两东说念主加起来在单圈速率和长距离耐力上皆甩开别东说念主一大截。统共这个词巴林赛说念那天基本成了梅赛德斯的地皮，他们靠着靠谱的圈数蕴蓄和硬核的快圈速，给统共敌手甩了个领悟信号：这辆W17不光稳，还相等猛。

因为从一早公共眼睛就盯着梅赛德斯。安东内利上昼先上车，老敦朴实跑了许多基础武艺，测空气能源、调基本均衡什么的。他的最快圈没进前几，但69圈下来诠释车子基础底细很塌实，上周偶尔冒出来的吊挂或者能源小问题此次一次没出。

下昼拉塞尔接办后节拍随即不相似了。他先专心跑长距离，模拟比赛带油的情况相等亮眼，用C3胎的时候节拍稳得一批，轮胎掉性能比大部分敌手皆慢。比及下昼赛说念温度降下来，天暮夜间条款来了，拉塞尔收拢终末半小时冲了一次经验赛相貌，那圈1分33秒459一干二净，只比麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里早些时候的1分33秒469快了0.010秒，就把全天最快抢告成。

更攻击的是这不是瞎猫碰死耗子，拉塞尔的好意思满长距离数据也排最前边，阐述车子在重任荷下均衡好、能源稳，皆属于顶尖水平。

其他队那天就没这样唐突了。红牛上昼告成挨了一刀，新东说念主伊斯哈克·哈贾尔只跑13圈就因为水路漏水被动回站，修车花了好长技术。下昼好赖修好，哈贾尔补到66圈，总里程强迫过得去。

他的长距离跑得还行，排拉塞而背面第二，但单圈速率差不少，1分34秒260阐述他们的RB22那天还没绝对线路出来。阿斯顿·马丁可靠性问题还在链接，上周就烦得弗成，幸运澳洲8官方开奖今天费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔加起来才跑了大致54圈，斯特罗尔下昼还转了圈掉进砂石区，搞出红旗把节拍透顶打乱。

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法拉利相对低调，查尔斯·勒克莱尔上昼跑了1分33秒739一度排前边，下昼刘易斯·汉密尔顿接办后没再刷快，但70圈里程加上自如线路，让他们稳稳待在第一集团边上。麦克拉伦的皮亚斯特里和兰多·诺里斯分着跑，前者差点拿全天最快，后者1分34秒052排第四，两东说念主总圈数也挺多。

何况这场测试看的不光是圈速榜。新规2026年的能源单位和底盘规矩把一切皆打乱重来，梅赛德斯这天告成摊牌。他们不像上周还藏着掖着，高里程高强度全开了，W17的空洞实力摆出来了：低速弯拉得住，中高速弯很稳，直说念上引擎压缩比带来的上风好像真转成赛说念差距了，天然压缩比争议还在闹，FIA随即要定最终检测方针。

拉塞尔赛后言语谨防，但工程师安德鲁·肖夫林告成说新升级零件绝对达到预期，车一直待在理思情景，轮胎也管得很好。这话跟上周偶尔的小艰苦比起来，反差挺大。

敌手天然也不会干看着。皮亚斯特里只差0.010秒，阐述麦克拉伦单圈爆发一经咬得很近，某些条款下说不定能超；勒克莱尔早上的得益加上法拉利低调魄力，嗅觉他们在憋大招。红牛天然上昼出事，但哈贾尔下昼长距离线路阐述他们还有东西没亮。

阿斯顿·马丁可靠性老出问题，如果处置不快，新赛季发轫臆想得吃大亏。

拉塞尔跑完终末一圈回维修区时，梅赛德斯车房里显然挺高亢。工程师围着屏幕聊下一阶段空气能源小调治和引擎相貌优化。这天巴林测试没奖金，但他们拿到了更要津的东西：明确标的和信心。梅赛德斯用实质跑动诠释，在新规矩一派迷雾里，他们一经先找到最快的路。

剩下两天他们还会链接猛跑，敌手得马上跟上。因为从这一天开动，说2026赛季谁最有但愿争第一，梅赛德斯这个名字一经排得最靠前。